ワンペダル ドライビング発表!新型ノート e-Pedal(日産)

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加減速停車までを ワンペダル !世界初!!

ヨーロッパの日産が9月6日に公開されるリーフにe-Pedalを搭載するとプレスリリースしてます。
e-Pedalとはなにかってことなんですが、ブレーキペダル(の使用)を無くして、
アクセルペダルのみで加減速全ての操作をおこなう、ワンペダルドライビングシステムらしいです。

ちょっと想像つかないですね。
解説文を読んでみると、

With the flip of a switch, the technology turns your accelerator into an e-Pedal, allowing drivers to accelerate, decelerate and stop using just the e-Pedal[1]. e-Pedal technology is the world’s first one-pedal operation that allows drivers to bring the car to a complete stop even on hills, stay in position, and resume driving instantly.

スイッチをオンすると、e-Pedalモードに切り替わって、加減速から停止まで一つのペダルだけで操作可能なる。これは坂道でも完全に止まることが出来、その状態でのポジション保持、即座の運転開始を行うことが出来る世界初のワンペダルオペレーションです。

・・・う〜ん

どんな仕組み

う~ん、まだイメージわかない。


ということで動画もあったので見てみましたが、簡単に言うと

①アクセルを踏む→加速
②アクセルを緩める→減速
③アクセルを離す→停止

ということですかね。
まぁ分かります。理解は出来ます。

①は従来同様の加速ってことですよね。
②は従来はアクセルを緩めるとエンジン(モーター)の回転数が落ちる=減速だったわけですが、e-Pedalではどうなるんでしょうか?思ったとおりの減速をどうやってコントロールするのか?ここが疑問です。
アクセルの緩め方=ブレーキの強度ということなのかな?
③はアクセルを話せば止まるということですね。
高速走行中にアクセルを放したらどうなるんだろう?急ブレーキとかになっちゃうんだろうか???
離すと停止ってことだと、巡航中はずっとアクセルを踏んでないといけないってことになると思うんだけど・・・それは逆に疲れる気がするし。
やっぱりイメージ湧かないな~

ま、たしかに2ペダルより1ペダル操作のほうが足の移動は無いし、楽にはなると思うんだけど、従来の感覚になれているんで、絶対ブレーキペダルを踏んでしまうとおもう。
でもこうやってリリースするんだからこの操作感も慣れれば快適ってことになるのかもしれないですね。

ただこれが購買動機になるほどの目玉機能っていう気はしないですよね。
誰か試乗したとか詳しい人いたら詳細解説して欲しいです。

ちなみに

[1] Use conventional brake pedal for aggressive braking situations.
積極的なブレーキが必要状況では従来のブレーキペダルを

とありますので、クルーズコントロールとか自動運転の補助的なものなのかもしれません。でもホントこの何年でどんどん車の根本的なところが変わろうとしているね。オートマチック車が出来てクラッチペダルがなくなってから久しいけど、何年後にはブレーキペダルもなくなってるんだろうか?1ペダル限定免許とか出てたりして。。。まさかねぇ(笑)

日産ヨーロッパ公式HP
http://newsroom.nissan-europe.com/eu/en-gb/media/pressreleases/426197328/new-nissan-leaf-e-pedal-teaser



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